Автомобильные антирадары

Принцип функционирования радар-детектора и правовое поле применения

Радар-детектор (антирадар, детектирующее устройство) - это электронный прибор небольших размеров, который используется для обнаружения сигналов радаров ГАИ. Принцип работы такого устройства довольно прост. Радары патрульных служб посылают радиоволны или лазерные лучи на определенной частоте, они отражаются от едущей машины и возвращаются уже с информацией о скорости езды. Детектор, в свою очередь, воспринимает прямой сигнал и сразу же предупреждает водителя с помощью звука или света о том, что лучше сбавить темп. Хороший аппарат способен обнаружить прибор фиксации нарушений на расстоянии около 5 тысяч метров. Сам же измеритель скорости сможет засечь, насколько быстро мчится автомобиль, только на расстоянии 400 метров, а чтобы сделать фото правонарушителя, ему нужно подпустить авто хотя бы на 80 м. Установка радар-детектора, чаще всего, производится на лобовое стекло или торпеду. Посторонней помощи для этого не требуется.

Часто детекторы называют антирадарами, но это ошибка. Антирадары, в отличие от интересующих нас электроприборов, активно взаимодействуют с помощниками работников ГИБДД, а не только распознают их сигналы. Они или создают помехи для радиоволн, или отправляют ответную информацию с указанием меньшей скорости движения, чем есть на самом деле. Это очень дорогостоящие приборы и их использование на территории Украины запрещено. Мерой наказания за использование антирадара являются не только штрафы, но и тюремное заключение. Если говорить о радар-детекторах, то их использовать в нашей стране не запрещается, чего не скажешь о многих европейских державах.

В странах, где не разрешено использование такой электроники, пользуются микроволновым усилителем VG-2 для отлова владельцев запрещенной техники. Современные детектирующие устройства снабжены специальной функцией маскировки от VG-2.

Радары работают на нескольких частотах: Х, К, Ка, К4 и L.

Диапазон Х самый древний и чаще всего используется инспекторами Государственной Автомобильной Инспекции. На этой частоте работают Сокол, Барьер и др. Можно сказать, что Х уже отживает свое, а на его основе создаются все новые и новые версии.

Диапазон К появился немного позже. С началом его использования некоторые измерители скорости уменьшились в размерах, а их быстрота и дальность определения, наоборот, увеличились. На сегодняшний день, он является наиболее распространенным в мире. К радарам, работающим на этой частоте, относятся Беркут, Искра 1, Визир и другие.

Огромные перспективы открываются у Ка. Он более быстро и точно засекает темп, а его дальность обнаружения доходит до 1500 м.

Диапазон К4 используется только в странах Европы, возможно его скорое появление и на нашей родине, хотя он считается не достаточно перспективным.

Лазерные диапазоны появились в девяностых. Принцип работы такого аппарата заключается в том, что он отправляет короткие лазерные лучи через строго определенный интервал времени, измеряя расстояние до объекта, который стремительно приближается. Дальше, несложными алгоритмами вычисляется быстрота движения авто.

Существуют также более быстрые фиксаторы темпа, которые посылают импульсные сигналы. Радар-детектор может принять такой сигнал за простую помеху. Но и с таким нововведением научились бороться, сегодня различают также короткоимпульсные диапазоны: Ultra-X, Ultra-K, Ultra-Ka, и POP.

Какие милицейские радары применяют украинские гаишники

На дорогах Украины можно встретить милицейские радары Визир, Беркут, Радис, Искра, Арена (работают в режиме К), Сокол (частота Х), лазерные ЛИСД и ТруКам (L), а также новую грозу автомобилистов Гарпун (по сути тот же ТруКам, только размещенный в антивандальном боксе). Он замечает факт превышения скорости, когда до авто остается еще целых 1500 м. Устройством можно управлять дистанционно, потому при выявлении факта нарушения правил, видео с отснятой ситуацией тут же отправится на компьютер дежурного сотрудника ГАИ, а на основании видеозаписи можно и уже протокол составлять. Против этого монстра определяющей техники еще не придумали, так как Гарпун пока новинка и не часто встречается на трассах.

Лучшими девайсами среди украинских водителей считаются модели брендов Beltronics, Escort (премиум сегмент), ParkCity, Whistler, Stinger, Crunch (средний сегмент с прекрасным соотношением цена/качество), Sound Quest, Sho-me, Cobra, Street Storm (бюджетный вариант). Однако, если среди разнообразия моделей Вам сложно сделать свой выбор в пользу той или иной модели, советуем ознакомиться с отзывами реальных покупателей в интернет-магазинах или на форумах!