Автосвет и оптика

Обычные лампы

В классическом исполнении автосвет организован лампами накаливания, представляющими собой стеклянную колбу с вольфрамовой тугоплавкой нитью внутри. Протекающий ток разогревает ее до белого свечения, на долю которого приходится порядка 10 % подводимой мощности, а оставшиеся 90% выделяются в виде тепла, в данном случае никому не нужного.

С течением времени материал нити накаливания испаряется, оседая на внутренней поверхности лампы, чем снижает ее прозрачность и эффективность светового потока. Спираль истончается и перегорает примерно через тысячу часов эксплуатации.

Галогенки

Производные галогенов, введенные в атмосферу колбы, вступают в реакцию с испаренным вольфрамом, предотвращая его оседание на стенках. Более того, вновь образовавшееся химическое соединение неустойчиво и при высокой температуре вблизи раскаленной спирали распадается на вольфрам, который «возвращается» обратно в нить накала, и галогенид, который остается в объеме для очередного цикла соединения-восстановления. Срок службы и сила света такой системы в 2-3 раза больше обычной. Очень популярны у автомобилистов галогенки Hella и Philips (X-treme Vision, Crystal Vision, BlueVision Ultra и т.д.).

Автомобильное ксеноновое освещение организовано по совершенно иному принципу. Здесь нет нити накала. Вообще.

Есть два электрода, находящиеся на расстоянии друг от друга в атмосфере все того же газа. Через преобразователь, называемый балластом, на них подается напряжение 25000 В. Вспыхивает газовый разряд, газ становится проводником тока и светится, как огромная нить накала. Только это свечение не за счет непомерного разогрева, а за счет ионизации атомов ксенона. Это «холодный», значительно более интенсивный, экономичный свет.

Он имеет целый ряд параметров, краткая характеристика которых подскажет Вам, как правильно выбрать ксенон, не потратить лишние деньги, получить максимальную эффективность от нового освещения.

• Мощность ксеноновых источников представлена двумя величинами: 35 и 50 Ватт. Не стремитесь выбрать максимальный параметр. В своих предпочтениях обратите внимание на температуру цвета и обязательно проконсультируйтесь с нашими менеджерами. Важное значение имеет размер фары, энергооснащенность авто.
• Цветовая температура. Это не совсем цвет, а именно его «теплота» (3000 ⁰К) или «холодность» (12000 ⁰К). Солнечный день с редкими облаками на ясном небе соответствует температуре 5500 ⁰К.
• Балласт (блок розжига) самый дорогой и нагруженный элемент. Именно он формирует высокое напряжение для розжига дуги и поддерживает ее существование. Лучше приобрести с интеллектуальным процессором, который контролирует температуру колб, их состояние, управляет работой.
• Тип цоколя, напряжение питания - в соответствии со штатными параметрами.
• Линзы. Ассортимент автомобильной оптики настолько широк и специфичен, что эта тема требует отдельного подхода и будет рассмотрена ниже.

Считаем необходимым обратить Ваше внимание на то, что стоимость установки ксенона не так уж и велика (около 500 грн.), а некорректное ее выполнение может свести на нет все Ваши затраты. Вы же не обращаетесь к соседу, чтобы удалить зуб, мотивируя это тем, что он себе вырывал - и ничего! Ничего хорошего, смеем Вас уверить.

Газоразрядные источники могут использоваться отдельно в фарах дальнего и ближнего света. Каждая пара включается в зависимости от дорожной ситуации. Когда же один источник установлен в одном корпусе, тогда Вы имеете дело с биксеноном. Два в одном. Переключение между ближним и дальним светом происходит за счет смещения лампочки вдоль оси или путем ее механического отклонения от горизонтальной плоскости.

При выборе биксенона в автомобиль следует руководствоваться теми же принципами, что и в случае простого моноксенона, обращая основное внимание на параметры мощности и цветовой температуры.

Чтобы сделать грамотный подбор оптики в авто, уместно вернуться к вопросу о линзах. Дело в том, что генерируемый таким образом свет очень хорошо можно сфокусировать при помощи собирающей линзы. Это обеспечивает направленность потока, четкие границы рабочей области, равномерное распределение яркости по ее объему.

Биксеноновые линзы, кроме перечисленных достоинств, обладают еще одним немаловажным опционом. За счет изменения хода лучей между рефлектором и линзой при помощи шторки, они обеспечивают переключение ближнего/дальнего. При этом сама лампа остается неподвижной, что в значительной степени повышает ее жизнеспособность. Би линза, таким образом, является более совершенной светотехникой по сравнению с би фарой.

Ведущие производители MLux, Infolight верхнего ценового диапазона (650 - 1500 гривен) представляют модели автомобильных осветительных устройств на основе ксеноновой технологии как устоявшихся модификаций, так и самых свежих инновационных разработок. Очень неплохие показатели демонстрирует продукция брендов Mitsumi и Sho-Me. Причем цены на ксенон этих производителей (370 - 520 гривен) не заоблачные, если учесть сокращение энергопотребления (износ генератора, расход топлива), уверенность управления (резкое торможение, непредвиденные маневры), повышение безопасности (тут и говорить не о чем).

Если уж речь зашла о брендах, то будет не лишним напомнить, что наш интернет магазин автосвета для авто любой марки может предложить оригинальную замену или подобрать понравившийся вариант альтернативной установки. Основная оптика, задние фонари, противотуманки, дополнительные, диодные, модульные, ходовые огни самых разных конфигураций от лидеров автосвета.

Это не излишество, а заботливое отношение к своему любимцу и другим участникам движения. Чем лучше обозначен Ваш автомобиль на дорожном полотне, тем меньше вероятность непредвиденных и нежелательных встреч.

Фары дальнего света, в дополнение к уже имеющимся, не помешают в незнакомом месте, на пути «с горки на горку», в лесу, на извилистой дороге.

А функционал противотуманок ни у кого, кто хоть раз попадал в молочно-белую непробиваемую взвесь, не вызывает вопросов. В ливень, туман, снегопад и в осеннюю морось противотуманки Hella, хотя и не самые дешевые (около 600 грн), но заслуженно уважаемы как дальнобойщиками, так и водителями легковушек.

Дневные ходовые огни (ДХО, DRL) из разряда тюнинговых капризов перешли в обязательный атрибут транспортного средства. И здесь светодиодная оптика нашла себе самое широкое применение. Как правило, ходовые фонари Hella в своем составе имеют от трех до пяти мощных светодиодов. Хотя часто формируются в виде светодиодных сборок по контуру корпуса  или неоновых трубок в виде кольца. Это, так называемые, ангельские глазки - стильный, функциональный, очень необходимый аксессуар.

Основная роль ДХО - обозначить движущийся автомобиль на дороге в светлое время суток, а во многих моделях ходовых огней Филипс, Хелла реализована еще и функция снижения интенсивности свечения во время стоянки или включения ближнего света, чтобы не ослеплять водителей встречного транспорта.

Монтаж ходовых огней в авто процедура не сложная, доступна тем, кто знаком с электротехникой. Если же определенного навыка проведения подобных работ нет, лучше не рисковать. Задача не только в том, чтобы не перепутать полярность питания. Необходимо соблюдение правил размещения, фокусировки, регулировки управляющей электроники.

Произвести подключение ДХО или установить биксенон в Киеве можно за очень небольшие деньги, но с гарантией работоспособности приборов и максимальной светоотдачей. Здесь важно правильно разместить блок розжига, чтобы его не замкнуло во время дождя или проезда через небольшую речушку, надежно закрепить лампы, грамотно проложить коммуникации.

Наши партнеры в Киеве, Харькове, Запорожье, Днепропетровске, Одессе, сделают качественный монтаж любой автосветотехники.