Газові пальники набули найбільш широкого поширення, оскільки вони:
- прості та надійні в експлуатації;
- нехитрі за конструкцією;
- легкі та компактні;
- безпечні;
- дорого коштують.
Останній параметр, звичайно, підкуповує, але придбати газовий пальник без урахування його недоліків було б необачно. Правда, недоліками їх називати не зовсім коректно, це швидше обмеження в застосуванні:
- низька температура довкілля;
- заборона перевезення в авіатранспорті;
- калорійність газу нижче, ніж рідкого палива.
Перелічені «мінуси» ніколи не переважать зручність використання та транспортування, високу швидкість та ефективність приготування гарячої їжі. Дістав із рюкзака, поставив на землю, відкрив вентиль, чиркнув запальничкою і літр чаю готовий. На все про все пішло 5-6 хвилин. Плюс до всього, ці маніпуляції можна здійснювати, дотримуючись обережності, і в наметі, якщо необхідно його прогріти або захистити полум'я від вітру чи дощу.
Рідкопаливні пальники, звані «примусами» на ім'я першої компанії-виробника Primus, є складніший агрегат. Вони заправляються бензином, гасом, етанолом або соляркою, мають деякі переваги перед газовими побратимами та ряд власних переваг:
- стійко працюють навіть у сильний мороз та умовах гірського розрідження;
- мають високу енергоефективність;
- відрізняються малою витратою пального;
- паливо різноманітніше і доступніше, ніж газ.
Власне кажучи, саме властивості рідкого палива зумовлюють як плюси, і мінуси пальників цього:
- складність конструкції;
- їхнє розпалювання вимагає особливих навичок, умінь та розуміння принципу роботи;
- наявність безлічі деталей диктує необхідність технічного обслуговування;
- ціни на примуси вище за газові аналоги;
- велика вага та чималі габарити;
- бензин, і особливо гас - дуже текучи і просочується крізь будь-які пробки;
- небезпечні під час використання у приміщенні.
Крім того, працюючи на гасі або солярці, вони дають багато кіптяви, їх небезпечно використовувати всередині намету, всі типи пального, а особливо гас дуже текучий і здатний просочуватися крізь будь-які пробки, створюючи в рюкзаку цілком зрозумілі незручності.
І все-таки, попри розмаїття стільки мінусів, рідкопаливні пальники мають постійним попитом. Очевидно, що купівля примусу доцільна, якщо плануються зимові походи, численний загін туристів, сходження на гірські вершини, тривала подорож до глухих місць, де бензин ще можна знайти, а ось газу і немає.
Мультипаливні пальники сконструйовані в такий спосіб, що можуть працювати як у рідкому паливі, і на газі. Набір спеціальних форсунок забезпечує їхню універсальність та незалежність від виду пального. Цілком зрозуміло, що ціни на пальники цього типу дещо вищі за середній рівень, але якщо врахувати, що завдяки своїй «всеїдності» вони поєднують у собі переваги і нівелюють недоліки один одного, то вигода та розумність такого вибору очевидні.
